N厂复刻劳力士迪通拿m116518ln-0042腕表实拍评测

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N厂自2018年的3用份开始n厂公开发布了4130迪通拿,当时引起了很大的骚动,很多人都不相信能够真的实现原装所有的功能,并且厚度能达到一致,连已经在研发并且已经成功推出了市场的另…

N厂自2018年的3用份开始n厂公开发布了4130迪通拿,当时引起了很大的骚动,很多人都不相信能够真的实现原装所有的功能,并且厚度能达到一致,连已经在研发并且已经成功推出了市场的另一超级大厂专攻迪通拿系列的GR厂也紧急调整策略,JF厂更加马上将全线迪通拿下调价格,清理货存,AR厂也传出要研发全功能的4130芯。此次N厂推出4130一体化机芯的劳力士迪通拿可以说是扳回一局,因为AR基本上拿下了劳力士很多系列的复刻高端市场,包括此次的迪通拿,AR厂已经占据了市场龙头的地位,AR厂的劳力士迪通拿再推出市场后已经占据了市场龙头的地位,当时N厂此款产品的推出,彻底打破了这种局面。今天小编给大家带来N厂劳力士迪通拿m116518ln-0042腕表实拍评测!

N厂迪通拿m116518ln-0042腕表做工怎么样

金迪讨论最多的问题就是掉色的问题,只要是镀金,不可能永远不会氧化,关于多久会氧化,只是看工艺和时间还有如何保养,不过随着现在镀金技术的提高保守的讲用上,加上掌握一定的保养技巧,可以使手表长时间的保持光亮如新,有条件的表友可以定制包金,永不褪色。

腕表直径40毫米,这个尺寸和许多运动腕表一样,不大不小,十分适合亚洲人佩戴。表壳采用进口904L精钢材质打造,最高限度的还原了原版品质级别。在通过技术性的镀金处理,让腕表瞬间提升了一个档次的高贵之感。

金色的盘面,有放射纹理,整个盘面采用电镀金材质。中间三个小秒盘分别为:3点钟位置的30分钟计时功能,9点钟位置的12小时计时功能以及6点钟位置的小秒盘。立体时标和中间时分针上都覆有夜光涂层,在较暗的环境中展现出莹莹夜光,方便读时,非常漂亮。

侧面三个把头设计,都有电镀金材质,工艺十分漂亮。使用方法:拧开中间旋入式表把,顺时针(向上)是给机芯上弦,拔出一档是调节时间;2点位是计时表把,旋开以后按下是开启计时,此时盘面的计时针会开始扫圈,再按一下是计时暂停;4点位是复位表把,重启计时或者不再使用计时的时候按下,盘面计时针全体归零。

后壳做工也非常棒,因为壳体底部要与皮肤接触,所以采用环状细纹拉丝处理,底盖低平,倒梯状,仅高2.5毫米齿圈边缘均做倒角处理,抛光打磨的精致毫无扯拉感。

四个表耳部分,以及贵金属的刻印都是非常的清楚,原装是采用18ct黄金材质。 边角的钢印,力求做到完美,细节决定一切。

表带采用黑色天然橡胶材质,不是普通的塑胶,这是N厂专门通过表带厂家定制的,在表带内部会有金属弹片,让腕表于各种环境状况下也不易受影响,持久耐用之余,佩戴非常稳固。

我们来看一下N厂的超级复刻4130机芯,N厂这次的4130机芯避震器用的是KIF高端避震器,这种避震器一般只能在顶级手表的机芯里才能看到,例如百达翡丽和江诗丹顿这样的品牌。N厂的复刻4130机芯用的是和正品4130机芯一样的蓝钢游丝,正品的防震效果比普通游丝高10倍,显然N厂是达不到这种效果的,但是起码外形上达到了和正品一致。自动舵的拉丝工艺有着和正品一样的放射纹路,而且甲板宝石的颜色也是和正品一样,宝石的位置也是没有多大差别。以前复刻表仿制各大品牌的自主机芯都是在海鸥或者MIYOTA机芯上面加甲板,但是如今随着技术的发展,各大厂都在做自产的一比一机芯,就是没有安装任何甲板的机芯,这样功能上面也达到了和正品一致。

总结:今天小编对N厂迪通拿m116518ln-0042金盘胶带腕表在细节上做了简单的分享,同时N厂迪通拿细节上的提升也是让腕表最大限度还原了正版,同时也是避免了一眼假的尴尬,侧面也反应了N厂的造表工艺!感谢大家的观看!

作者: 小艾

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