艾表网 V6厂 V6厂卡地亚V7版蓝气球42mm是逆时针调日历吗

V6厂卡地亚V7版蓝气球42mm是逆时针调日历吗

卡地亚蓝气球42mm是逆时针调日历吗,为什么表友会有这样的问题,还不是那些所谓的原单货在混淆大家的视听。装个ETA2892就叫原单了?笑了!,如果有这样的额字眼儿大家笑笑就行了!

宣传文案很有意思就是和正品调日历方式是一样的逆时针调节!事实真的是如此吗!之前的文章就和大家说过,这个分支主要就是15年!主不过是没有相关的资料文案,可能无法让人信服!这也主要是为了给V6厂蓝气球42mm使用海鸥2824洗白!

摘抄文案来自腕表之家!

在机芯方面,蓝气球现在使用卡地亚自产1847MC机芯。1847MC机芯是卡地亚两大主力机芯之一(另一个是1904MC)。1847MC机芯主要替代卡地亚之前使用的2892机芯。应该是在2015年,卡地亚就更换了1847MC机芯。蓝气球、新款山度士、钥匙等大号男表,使用的都是这枚机芯。另一枚1904MC机芯主要使用在卡历博和坦克MC上。从我买过的新款山度士和蓝气球上,都证明了1847MC机芯良好的性能,每天走时都很好,快2、3秒的样子。同时在技术上,1847MC机芯使用镍磷擒纵叉、擒纵轮,镍磷擒纵由光电蚀刻制造,加工精度高,利于提高手表走时性能。唯独就是42小时的动力,从现在的眼光,有些短,需要经常戴一戴。

卡地亚1847MC机芯

现在卡地亚的这两枚机芯非常牛,理由是,1847MC和1904MC两大主力机芯,除卡地亚之外,已经广泛应用在厉峰集团旗下的很多名表品牌上。比如,1904MC的兄弟型号,使用在伯爵和江诗丹顿上。1904MC我要重点说的是,这枚机芯和2892没有任何关系,而是卡地亚的机芯研发部总监卡罗尔(英文叫Carole)主持研制的,是一枚主打强扭矩的双发条机芯(双发条48小时动力,因为重点放在了扭矩上,而不是单纯的时长,强扭矩适合增加各种功能模块。)在1847MC机芯方面,同时有观点表示,沛纳海、万国某些机芯,和1847MC存在兄弟关系。

卡地亚1904MC机芯

对于手表的机芯,我想说一点。很多初入名表世界的玩家,看到各种手表技术的宣传,容易迷恋自产机芯,轻视通用机芯。买什么表,是个人自由。但机芯只是名表的一部分,过于看重机芯,容易丧失一部分乐趣。比如,万国、宇舶、雅典、百年灵、帝舵、泰格豪雅等牌子中,不少型号都是使用通用机芯的,如果都放弃的话,比较遗憾。

V6厂卡地亚V7版蓝气球42mm是逆时针调日历

这个1847机芯其实就是ETA2824的构造,这样一说的话,V6厂V7版本蓝气球反而是符合现在情况的手表!

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作者: 小艾

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